Benelli TRK 502 X MY 2021

Motore:

TIPO: Due cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa DOHC
CILINDRATA: 500 c.c.
ALESAGGIO X CORSA: ø69×66.8
RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 11,5:1
POTENZA MASSIMA: 35kW (47,6 CV) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA: 46N.m( 4.7 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE: Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO: Con sistema catalizzato a sonda lambda Omologazione Regolamento (EU) 2019/129
FRIZIONE: Multidisco in bagno d’olio
CAMBIO: 6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE: A catena
ACCENSIONE: ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA: NGK CR8E
AVVIAMENTO: Elettrico
CONSUMI: 4,1 l/100km
EMISSIONI CO2: 95 g/km
OMOLOGAZIONE: EURO5

Ciclistica:

TELAIO: Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE: Forcella Upside-down con steli Ø 50mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE: 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idrauilico estensione e compressione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE: 62 mm
FRENO ANTERIORE: Doppio disco ø320 mm con pinza flottante a due pistoncini e ABS
TIPO CERCHIO ANTERIORE: Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE: 19” x MT 3.00” DOT –D
FRENO POSTERIORE: Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
TIPO CERCHIO POSTERIORE: Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio
DIMENSIONE CERCHIO POSTERIORE: 17” x MT 4.25” DOT – D
PNEUMATICO ANTERIORE: 110/80- R19 – 59V
PNEUMATICO POSTERIORE: 150/70 – R17 – 69V
LARGHEZZA SENZA SPECCHI: 915 mm
ALTEZZA DA TERRA: 210 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA: 235 kg
CAPACITA’ SERBATOIO: 20 lt
RISERVA: 3 lt
INTERASSE: 1505 mm